En la entrevista a un miembro de Atlas de este mes, hemos tenido el placer de hablar con Carl Tan, de VMS Supply, en China. Hemos hablado sobre su trayectoria en el sector, sus opiniones sobre los cambios en el mercado y cómo concilia el trabajo con su vida personal. ¡Que disfrutes de la lectura!
¿Cómo te iniciaste en el sector de la logística y cómo ha sido tu trayectoria hasta ahora?
Tengo la sensación de que fue la logística la que me eligió a mí. Hace 15 años, tras graduarme, enviaba currículos a empresas de diversos sectores con la esperanza de encontrar una oportunidad. La logística fue el sector que respondió de forma más positiva, y así fue como empecé mi andadura en este campo. Con el paso de los años, me he dado cuenta de lo dinámico y estimulante que es este sector. Cuanto más tiempo trabajo en logística, más descubro lo mucho que aún me queda por aprender.
¿Cuál es el proyecto o envío más emocionante o memorable en el que has participado recientemente?
Uno de los proyectos más emocionantes en los que he participado recientemente fue la gestión del envío de un simulador de vuelo desde Canadá. Nos encargamos de todo, desde el despacho de aduanas de la carga y el transporte por carretera hasta la coordinación in situ con los ingenieros del fabricante y los compradores. Uno de los momentos más destacados fue cuando la compañía aérea me invitó a pilotar el simulador durante aproximadamente media hora. Aunque al final me mareé, fue una experiencia inolvidable, ¡porque, por un breve instante, pude ser piloto!
¿Podrías describir un momento difícil de tu carrera que haya marcado tu forma de trabajar hoy en día?
El periodo más complicado fue, sin duda, los tres años de la pandemia de COVID-19. La demanda de exportaciones desde China se multiplicó casi por diez con respecto al volumen habitual, y las tarifas de transporte a nivel mundial se dispararon a niveles que quizá no volvamos a ver en toda nuestra vida. Todos los transitarios se enfrentaron a graves limitaciones de espacio y a la escasez de equipos en todo el mundo. Conseguir espacio de los transportistas fue complicado, ya que estos tenían que distribuir sus recursos con cuidado entre los transitarios. Tuvimos que ser creativos, combinando diferentes estrategias para garantizar que nuestra carga se enviara a tiempo. Al final, lo gestionamos excepcionalmente bien y adquirimos una valiosa experiencia. Esto nos ha ayudado a responder de forma más eficiente a otras crisis, como el bloqueo del Canal de Suez y las guerras actuales, que han vuelto a provocar escasez de espacio y tarifas de transporte elevadas.
¿Cómo ve el mercado chino para lo que queda de este año y de cara a 2025?
Creo que el sector seguirá siendo difícil y muy competitivo. Aunque los volúmenes de carga fluctúan, las navieras han disfrutado de los elevados beneficios de los últimos años y se muestran reacias a volver a tarifas de transporte más bajas. Están buscando formas de mantener las tarifas altas reduciendo el número de buques y controlando el espacio disponible. En este contexto, debemos destacar siendo más competitivos y ofreciendo a nuestros clientes una gama más amplia de posibilidades.
¿Qué le motivó a unirse a la red Atlas? ¿Ha cumplido sus expectativas hasta ahora?
Mi andadura con Atlas comenzó, de hecho, hace nueve años. Era la primera vez que viajaba al extranjero, para asistir a una reunión de Atlas en Bangkok en representación de nuestra filial, 4PL. Por aquel entonces, Atlas aún era joven, y yo también. Guardo muy buenos recuerdos de aquella época, y me impresionó mucho lo activa, joven y apasionada que era la organización. Por diversas razones, 4PL acabó alejándose de Atlas, pero este año nuestra empresa matriz se ha hecho cargo, y es un verdadero honor para nosotros volver a formar parte de esta maravillosa familia.
¿Qué consejo le darías a alguien que acaba de empezar en tu sector?
Mi consejo, tanto para alguien que acaba de empezar como para mi yo más joven, es que se calme y no se precipite. Al principio, en este sector, te ocuparás principalmente de tareas sencillas, como preparar documentos y comunicarte con clientes, transitarios, transportistas y aduanas. A veces puede parecer aburrido o incluso desesperanzador. En China tenemos un dicho interesante: «Si quieres quemarte más rápido, hazte agente de transporte». Esto demuestra lo ajetreado y exigente que puede ser este trabajo.
¡Aguanta, que en otoño cosecharás los frutos!
¿Cómo se concilian los objetivos profesionales con el crecimiento personal?
En realidad, se complementan bastante bien. A medida que creces personalmente, adquieres más experiencia, y eso te ayuda a desarrollar una mejor perspectiva y un mejor enfoque para resolver los retos. Cuando las cosas maduran, naturalmente resulta más fácil alcanzar tus objetivos profesionales. Pero los objetivos profesionales son infinitos, ¿verdad? La clave está en conocerte bien a ti mismo y confiar en que, al final, podrás conciliar tanto tus ambiciones profesionales como tu crecimiento personal.
Cuando no estás centrada en la logística, ¿cómo te gusta relajarte y disfrutar de tu tiempo libre?
Cuando no estoy centrada en la logística, me gusta relajarme cocinando comida china, algo que disfruto mucho. También soy una gran aficionada al deporte: el voleibol y el pickleball son mis actividades favoritas, y juego unas 4 o 5 veces a la semana. También intento ir al gimnasio a entrenar, ¡aunque no siempre se me da muy bien! En general, mantenerme activa me ayuda a relajarme y recargar las pilas.
Si tuvieras que describir tu trayectoria en el mundo de la logística usando el título de una película, ¿cuál sería?
«En busca de la felicidad».
Will Smith le dijo a su hijo: «No dejes nunca que nadie te diga que no puedes hacer algo, ni siquiera yo. Tienes un sueño y tienes que protegerlo. Cuando la gente no es capaz de hacer algo por sí misma, quiere decirte que tú tampoco puedes hacerlo. Si quieres algo, ve a por ello».
Mi trayectoria en el mundo de la logística ha sido exactamente así: llena de retos, pero siempre he ido a por lo que quería y he trabajado duro para alcanzar mis objetivos.
¡Gracias, Carl, por compartir tu historia y tus reflexiones con nosotros!
